وصلت أسعار البنزين والديزل في بريطانيا إلى مستويات قياسية خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضية، وفقًا للبيانات التي تم تتبعها من قبل شركة RAC البريطانية لخدمات السيارات.

بلغ متوسط تكلفة البنزين 191.53 بنس للتر، بينما بلغ سعر الديزل 199.03 بنس، وفي بعض الأماكن، يزيد على جنيهين إسترلينيين (2.4 دولار) للتر. وارتفعت أسعار الوقود هذا العام مع ارتفاع تكلفة النفط الخام المستخدم في إنتاج البنزين والديزل. 

وكان سعر النفط الخام قد انهار خلال فترة وباء كورونا، حيث أثرت قيود السفر في الطلب. ومنذ ذلك الحين عاد هذا الطلب إلى حد كبير. في حين أدى الهجوم الروسي على أوكرانيا إلى تفاقم الوضع، حيث يبتعد عديد من الدول الغربية عن النفط الروسي. كما أدى انخفاض قيمة الجنيه مقابل الدولار إلى ارتفاع تكاليف الجملة لتجار التجزئة للبنزين والديزل. 

وأضافت أن الأسعار في ارتفاع منذ أكثر من خمسة أسابيع متتالية، وفي منتصف مايو بلغ سعر لتر البنزين الخالي من الرصاص 2.02 دولار. 

وارتفع الديزل أيضًا إلى أعلى مستوى آخر على الإطلاق ، كما تظهر بيانات RAC، حيث وصل إلى 196.1 بنس «2.40 دولار» للتر، وفقا لسكاي نيوز عربية.

ومع انخفاض متوسط الأجور في المملكة المتحدة بأسرع معدل منذ أكثر من عقدين، ترتفع أسعار السلع الغذائية والأغذية بنسبة تصل إلى 15 بالمئة مسببة بارتفاع صاروخي لمؤشر الغلاء (التضخم).

يأتي التسارع في زيادة معدلات التضخم في بريطانيا وأوروبا عموما على خلفية تعطل إمدادات الكثير من السلع والمواد، وبالتوازي مع قفزات في أسعار الوقود بسبب تداعيات الأزمة الأوكرانية، والخطوات العقابية المتخذة بشأنها.

و قال رئيس وكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول لموقع شبيجل الإخباري الألماني إن أوروبا قد تواجه نقصا في الوقود هذا الصيف بسبب الشح في أسواق النفط.

ونقل عن بيرول قوله "عندما يبدأ موسم العطلات الرئيسي في أوروبا والولايات المتحدة، سيرتفع الطلب على الوقود. وعندها يمكن أن نشهد نقصا: على سبيل المثال في الديزل أو البنزين أو الكيروسين، خاصة في أوروبا".

كما حذر بيرول وفقا للتقرير من أن أزمة الطاقة الحالية "أكبر بكثير" من صدمات النفط في السبعينيات وأنها ستدوم أيضا لفترة أطول.

وقال بيرول للموقع "في ذاك الوقت كان الأمر يتعلق فقط بالنفط... الآن لدينا أزمة نفط وغاز وأزمة كهرباء في آن واحد".