يتسارع العمل في مشروع مترو الإسكندرية الذي يُعد أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المحافظة، حيث يمتد مسار ومحطات المرحلة الأولى من المشروع من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كيلومترًا.

ويعتبر هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام داخل الإسكندرية، حيث سيسهم في تحقيق تشغيل آمن للخط وتقليل الاختناقات المرورية، إلى جانب دعم التنمية الاقتصادية وتحسين جودة الحياة للمواطنين.
 

وفيما يلي 10 معلومات مهمة عن مشروع مترو الإسكندرية:

1- طول المشروع
تمتد المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية بطول 21.7 كيلومترًا من محطة أبو قير إلى محطة مصر بوسط المدينة.

2- نوع المسار
ينقسم المسار إلى 6.5 كيلومتر سطحي من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كيلومتر علوي حتى محطة أبو قير.

3- عدد المحطات
يضم المشروع 20 محطة تشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

4- قفزة كبيرة في الطاقة الاستيعابية
سيرتفع عدد الركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه حاليًا إلى نحو 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.

5- تقليل زمن الرحلة
سيتم تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط بين طرفي الخط. 

6- سرعة تشغيل أعلى
ترتفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة بعد تطوير الخط وتحويله إلى مترو.

7- تقليل زمن التقاطر
سينخفض زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى نحو 2.5 دقيقة.

8- تصنيع القطارات محليًا
سيتم تصنيع 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، في خطوة لدعم الصناعة المحلية.

9- تكامل مع وسائل النقل الأخرى
يوفر المشروع تبادل خدمة الركاب مع عدة وسائل نقل، أبرزها خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، وترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة
كما سيرتبط مستقبلًا مع القطار السريع في محطة برج العرب.

10- مشروع صديق للبيئة
يعتمد المترو على الطاقة الكهربائية النظيفة، ما يسهم في تقليل التلوث البيئي والضوضاء وخفض استهلاك الوقود.