في خطوة جديدة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي، تتواصل أعمال التوسع في شبكة مترو الأنفاق لتصل إلى مناطق حيوية لأول مرة، بما يسهم في تخفيف الازدحام وتسهيل حركة المواطنين داخل القاهرة الكبرى والإسكندرية.

 الخط الرابع للمترو
يشهد الخط الرابع تمديدًا جديدًا ليصل إلى مدينة الرحاب ثم إلى العاصمة الإدارية الجديدة، بالإضافة إلى خدمة مدينة الفردوس وميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر، ما يعزز الربط بين شرق وغرب القاهرة والمجتمعات العمرانية الجديدة.

 امتداد الخط الأول
يمتد الخط الأول من المرج حتى شبين القناطر بطول 19 كم ويضم 14 محطة جديدة، ليكون بديلًا مباشرًا لخط سكة حديد "23 يوليو – شبين القناطر". ويتميز المسار بأنه سطحي بالكامل، باستثناء مناطق التقاطعات المرورية، بما يسهم في تقليل زمن التنفيذ وخفض التكلفة.

 الخط السادس
يربط الخط السادس منطقة الخصوص مرورًا بمحطات: دير الملاك – الدمرداش – العباسية – السيدة عائشة – المعادي الجديدة، مع تنفيذ وصلة بطول 3.4 كم من منطقة الستالايت إلى ورشة عمرة الخط الأول بطره البلد. ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، ما يجعله أحد أهم المحاور العرضية الجديدة.

 وصلة المطار
إنشاء وصلة بطول 7.5 كم من منطقة هليوبوليس بالخط الثالث، تتضمن نفقًا يضم 5 محطات وصولًا إلى مطار القاهرة الدولي، لتوفير وسيلة نقل سريعة ومباشرة للمسافرين والعاملين بالمطار.

مترو الإسكندرية
انطلاق المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية من محطة مصر حتى أبو قير بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم مسار سطحي و15.2 كم مسار علوي، بإجمالي 20 محطة (6 سطحية و14 علوية)، في نقلة نوعية لمنظومة النقل داخل المدينة الساحلية.

وتعكس التوسعات الجديدة توجهًا واضحًا نحو تعزيز النقل الجماعي المستدام، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وربط المدن الجديدة بالمناطق الحيوية بشبكة حديثة وآمنة.