أجرت بوينج والقوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF) بنجاح أول عملية من نوعها، حيث تم اختبار طائرتين مسيرتين من طراز MQ-28 جوست بات وطائرة رقمية أخرى، وتم التحكم فيها جميعًا بواسطة طائرة E-7A ويدجتايل المحمولة جوًا لاستهداف هدف جوي.

تفاصيل المهمة والتحكم التشغيلي
خلال هذه المهمة التجريبية، تولى مشغل واحد على متن طائرة E-7A ويدجتايل التحكم في الطائرات المسيرة من طراز MQ-28 جوست بات. قامت هذه الطائرات بمحاكاة الطيران للأمام لحماية الطائرات المأهولة.

هدفت التجربة إلى اختبار تكامل أنظمة متعددة باستخدام هندسة معمارية مفتوحة (Open Architecture)، مما يمثل خطوة أولية نحو دمج برامج الشركاء وأنظمة الاتصالات بشكل كامل ضمن منصة E-7A. تم تطوير البرنامج المستخدم في التجربة بالتعاون بين "بوينغ للدفاع أستراليا"، و"مجموعة علوم وتكنولوجيا الدفاع"، و"مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية".

جزء من مبادرة "CD25" ومستقبل التكامل
تُعد هذه المهمة جزءًا من عرض القدرات 2025 (CD25)، وهي سلسلة من التدريبات المخطط لها هذا العام باستخدام أصول القوات الجوية الملكية الأسترالية. يهدف برنامج CD25 إلى تقييم القدرات التشغيلية لطائرة MQ-28 وتكاملها مع الطائرات المأهولة التابعة للقوات الجوية الملكية الأسترالية. ستشمل التدريبات القادمة التنسيق مع منصات إضافية مثل F/A-18F وF-35.

وصرح وزير الصناعة الدفاعية الأسترالي، بات كونروي: "لدى جوست بات القدرة على تحويل طائرة مقاتلة واحدة إلى فريق قتالي، مع أجهزة استشعار متقدمة أشبه بمئات العيون في السماء".

نظرة على طائرة "MQ-28 جوست بات"
تُعد MQ-28 جوست بات طائرة قتالية تعاونية غير مأهولة تم تطويرها بواسطة بوينغ أستراليا بالشراكة مع القوات الجوية الملكية الأسترالية.1 تم تصميمها للعمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات المأهولة، لتوسيع قدراتها في العمليات المنسقة.

يبلغ طول المنصة 38 قدمًا (11.7 مترًا) ويصل مداها الجوي إلى أكثر من 2,000 ميل بحري (2,300 ميل / 3,700 كيلومتر).2 يدمج النظام بيانات أجهزة الاستشعار والحمولة من منصات متعددة لتعزيز وظائف الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والإنذار المبكر.

يعتمد تصميمها على هندسة معمارية مفتوحة (Open Architecture)، مما يتيح التحديثات السريعة وإعادة تكوين الأنظمة الموجودة على متنها، مما يسمح بالتكيف السريع مع التقنيات الجديدة والمتطلبات التشغيلية المتطورة. في مارس، أكمل النموذج الأولي لطائرة MQ-28 أكثر من 100 اختبار طيران، بعد أول رحلة له في فبراير 2021. وقد تم دعم تطويره بأكثر من 20,000 ساعة من المحاكاة والاختبارات الرقمية.